L’Ukraine a frappé 23 navires liés à la flotte fantôme russe en deux nuits, tandis que des frappes parallèles ont visé un nœud ferroviaire à Kertch occupée — une campagne que le commandant Robert « Madyar » Brovdi décrit comme visant à désactiver, et non à détruire, la logistique de contournement des sanctions de Moscou.
Brovdi, chef des Forces de systèmes sans pilote ukrainiennes, a indiqué que des opérateurs avaient frappé 11 navires le 16 juillet et 12 de plus le 17 juillet, décrivant l’objectif comme la transformation de pétroliers autopropulsés en barges « aveugles et sourdes » à la dérive, selon Ukrainska Pravda. Brovdi a précisé que l’opération évitait délibérément les brèches dans les coques pour prévenir les déversements de carburant, selon Marine Insight — un choix qui prive Moscou de tout argument pour présenter la campagne comme un danger environnemental.
Parmi les cibles, le Service de sécurité ukrainien a indiqué que le seul pétrolier Louise 1 avait transporté près de 3 millions de tonnes de brut Oural russe en 2026, l’acheminant depuis des ports baltes et de la mer Noire tout en contournant les plafonds de prix du G7 et de l’UE grâce à la désactivation de son transpondeur d’identification, selon le Kyiv Post.
Les frappes maritimes ont coïncidé avec une attaque nocturne distincte contre un nœud ferroviaire près de Kertch, à proximité du pont de Crimée, où des explosions ont déclenché des incendies dans des entrepôts, des infrastructures ferroviaires et, selon certaines sources, un dépôt de pétrole, selon le Kyiv Post. Des canaux ukrainiens de surveillance ont signalé que les frappes de la même nuit avaient touché six pétroliers supplémentaires en mer Noire.
Depuis le lancement de l’opération MoLoChKa le 6 juillet, l’Ukraine affirme avoir frappé 159 navires de la flotte fantôme en mer d’Azov et en mer Noire, selon Ukrinform.
