Un très grand pétrolier brut battant pavillon saoudien, l’Amzan, a été touché par ce que les Houthis ont décrit comme un missile balistique, alors qu’il naviguait à 63 milles nautiques à l’ouest de Yanbu le 24 août, selon The Maritime Executive. La frappe a provoqué un incendie sur le pont principal ; aucune blessure parmi l’équipage n’a été signalée, et la marine égyptienne a répondu à l’appel de détresse du navire. Cette attaque marque une extension vers le nord de la campagne, frappant bien au-delà des eaux que l’Arabie saoudite avait utilisées pour réacheminer ses exportations de brut afin de contourner les activités houthies antérieures, plus proches du détroit de Bab al-Mandeb.
Les Houthis ont déclaré que cette frappe s’inscrivait « dans le cadre de l’application de la décision des forces armées d’interdire la navigation maritime à l’ennemi saoudien », selon Al Jazeera.
L’incident le plus meurtrier de la campagne à ce jour s’est produit le 11 août, lorsque des missiles houthis ont frappé le cargo Tihamah dans le détroit de Bab al-Mandeb, tuant quatre membres d’équipage, dont trois ressortissants pakistanais, ainsi que deux sauveteurs des garde-côtes yéménites lors d’une frappe ultérieure, selon The National.
La frappe sur Yanbu survient alors que l’Arabie saoudite s’appuie sur ce port pour compenser les exportations de brut perturbées par la guerre plus large entre l’Iran et les États-Unis dans le détroit d’Ormuz ; selon les estimations de Lloyd’s List Intelligence, les exportations de Yanbu ont déjà chuté d’au moins un tiers depuis que les Houthis ont étendu leurs attaques au nord de la mer Rouge. Des analystes relèvent que ce calendrier fait peser une pression simultanée sur les deux principaux corridors d’exportation de l’Arabie saoudite, bien que les Houthis et Téhéran n’aient pas indiqué que leurs campagnes étaient formellement coordonnées.
