La Russie exerce une pression simultanée sur deux fronts de la périphérie de l’Otan. Une enquête du Telegraph a identifié un réseau croissant de sites de lancement de drones à proximité de l’Ukraine, susceptibles à terme d’atteindre le territoire de l’Otan, tandis que des médias régionaux allemands ont, séparément, signalé des mouvements de navires de guerre russes vers la mer Baltique. Ces deux développements sont rapportés indépendamment l’un de l’autre, mais illustrent ensemble l’étendue de la pression exercée par la Russie le long de sa périphérie occidentale.
Le Telegraph a identifié dix sites comptant au moins 59 rails de lancement mécaniques près des frontières russes avec l’Ukraine et la Biélorussie, remplaçant des pistes d’atterrissage et permettant des tirs rapides et multidirectionnels. Sept sites ont déjà été utilisés lors de frappes sur Kiev, et une vingtaine de rails semblent conçus pour les nouveaux drones à réaction Geran-4 et Geran-5 de la Russie, dont les autorités ukrainiennes affirment qu’ils peuvent parcourir près de 1 000 kilomètres, plaçant Varsovie dans leur rayon d’action théorique. Le directeur général de DroneSec, Mike Monnik, a déclaré au Telegraph que ce réseau montre que la Russie a « considérablement renforcé » sa capacité à frapper l’Ukraine et à faire pression sur les États de l’Otan, une grande partie de cette production provenant du pôle russe de fabrication de drones d’Alabouga, au Tatarstan.
Parallèlement, Bild a rapporté que la Russie avait déployé la frégate lance-missiles Amiral Kasatonov en mer Baltique, quelques jours après l’arrivée dans les mêmes eaux du destroyer Amiral Levchenko. Le Kasatonov, une frégate de la classe Amiral Gorchkov, serait capable de tirer des missiles de croisière Kalibr et des missiles hypersoniques Zircon. Ces mouvements ont coïncidé avec l’avertissement du président Vladimir Poutine selon lequel la Russie riposterait aux saisies occidentales de sa « flotte fantôme » sous sanctions, qu’il a qualifiées de « piraterie et de vol », selon l’Associated Press, même si aucun responsable n’a confirmé de lien direct entre cet avertissement et les mouvements de navires.
